我国大功率激光焊接技术的研究最早是针对汽车钢坯焊接，目前已遍及各个领域。我国率先形成了具有多种大功率激光焊接的实验和小批生产的设备体系。针对航空结构的铝合金、钛合金深入开展激光焊接工艺优化、缺陷控制与检测、自动化控制，在焊接冶金与力学性能开展了大量基础性研究，并建立了激光焊过程信号检测系统，进行等离子体特征、熔池行为与小孔特征的过程机理研究，而且开发了钛合金激光活性剂焊接技术等发明专利。率先在行业内立足飞机构件铝合金和钛合金激光焊接，未来还将逐步完善我国航空结构激光焊接工艺标准体系。
三维机器人激光焊接机
激光焊接是应用最普遍的材料永久连接方法，
激光焊接机在提高材料利用率、减轻结构重量、降低成本方面独具优势。激光焊接则是近十年应用发展速度最快的焊接方法，其利用可聚焦可调控的高能量密度激光束为热源实现材料的熔化焊接。是现代装备结构制造中不可或缺的关键技术，在汽车、船舶、高速列车以及航空航天结构中得到成功应用，其中汽车行业已将激光焊接确定为结构制造标准化工艺，激光焊接技术在国际上被视为最具发展潜力的先进焊接技术。
激光焊接机由于热作用形式不同、可适合产品对象也不同，所需解决的关键问题也是因需而异。激光焊接应用最广的是薄壁结构焊接，在航空结构中最典型的是欧洲空客系列客机的铝合金机身下壁板，这种以焊代铆结构将减轻飞机机身重量近20%，降低制造成本约20%，已应用空客A318、A380和A340系列飞机的壁板结构焊接，其中壁板数量将达到18块，焊缝总长度达到1000米。随着航空结构应用需求的发展，激光焊接技术的一个应用发展是面向中等厚度结构的激光复合热源焊接技术，目的是拓展激光焊接技术应用范围，解决未来装备结构的中厚度结构高精高效焊接之需。
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