激光焊接因具有高能量密度、深穿透、高精度、适应性强等优点而受到航空航天、机械、电子、汽车、造船和核能工程等领域的普遍重视。尤其在汽车生产中，无论是车身组装还是汽车零部件的生产，激光焊接机都得到了广泛的应用。
我们在对金属零部件的焊接方法有很多，如搅拌摩擦焊、激光焊、电弧复合焊、电子束焊等。针对于焊接性不好和曾认为不可焊接的金属零部件提出了有效的解决方法，几种工艺中具有优势的是激光焊接。
这种焊接工艺指的是把激光光束当作能源对汽车零部件进行轰击，同时利用轰击过程产生的大量热能完成焊接工作。此种焊接工艺的优势在于：首先，它所产生的热区间较小，所以由热传到而引起的变形也就会偏小一些；其次，不需要电极的应用，因而也不会产生电极污染，同时又可大大减少器件损耗；再次，对焊接材质没有任何要求，同时还可把不同材质材料相互焊接在一起；然后，焊接质量高，可实现机械化与自动化。
汽车零部件的焊接质量是确保整车品质的基础，所以，汽车零部件的焊接工艺成为汽车零部件质量的前提条件，所以，汽车生产企业必须高度重视汽车零部件焊接工艺的选用。
近年来，由于汽车生产与制造水平的提升，从而对焊接工艺提出较高要求，尤其是对汽车零部件焊接工艺更是高度的重视。众所周知，汽车零部件的焊接质量是确保整车品质的基础。因而，汽车生产企业必须非常重视对汽车零部件焊接工艺的选用。以期获得好的焊接效果。
汽车车身是典型的薄板壳结构，由低合金高强度薄钢板经冲压、剪裁、整形制成覆盖件，并经焊接装配而成。车身装配中焊点可达几千个，传统焊装采用的是电阻点焊工艺。电阻点焊工艺是用两个电极从两个方向压紧工件，在两块搭接件上加压并通电，使接触面间形成焊点而将工件焊在一起。为满足结合和外形要求，各焊点间要保持一定间隔。点焊时焊钳在工件边缘下进行焊接，凸缘宽度需要16mm；而激光焊为单边焊接，凸缘宽度只需5mm。把点焊改为激光焊，仅此一项每辆车就可节约钢材40kg。
激光焊接形成的窄而深的焊缝容易使工件焊透。激光头和待焊件之间无任何机械接触，不存在加工机械应力。激光焊缝的拉伸强度和疲劳强度与母材相当，符合承载力要求，这样可使构件材料减薄，车身重量减轻。同时，由于激光焊接采用计算机控制，所以具有较强的灵活性和机动性，可以对形状特殊的门板、挡板、齿轮、仪表板等进行焊接。加上光纤传输系统和机械手，就可实现汽车装配生产线的自动化。
总体来说，近年来，由于科学技术的飞速发展，从而大大提升了汽车生产与制造整体水平。所以，对汽车零部件焊接工艺也提出了非常高的要求。经过分析和比较，目前激光焊接技术是焊接品质很好的一种新型焊接技术。现如今，激光焊接工艺已在汽车零部件焊接过程中得到了广泛的应用。想要了解更多有关激光焊接机的知识，可以致电金密激光15927358077。
